MC-batteri: så hittar du rätt till din motorcykel

Ett MC-batteri väljer du på tre saker: batterikoden, måtten och vilken sida pluspolen sitter på. Registreringsnumret hjälper dig inte, eftersom samma modell kan ha levererats med olika batterier under olika år. Den bästa genvägen är koden som står tryckt på det gamla batteriet, till exempel YTX9-BS eller YTX14-BS.

Den här guiden går igenom hur du läser av det gamla batteriet, vad måtten säger om passform och när det lönar sig att byta teknik.

Börja med det gamla batteriet

Ta ut sitset eller sidokåpan och titta på etiketten på batteriet. Koden står oftast överst, före spänningen. Skriv ner hela koden med bokstäver och siffror. YTX9-BS och YTX9A-BS ser nästan likadana ut på papper men är olika batterier, med olika längd och höjd.

Innan du kopplar loss något tar du ett foto med polerna vända mot dig. Minuskabeln lossar du först och sätter fast sist.

Är etiketten oläslig går det att mäta. Använd skjutmått eller tumstock på batteriet eller i facket och notera längd, bredd och höjd i centimeter.

Vad säger måtten?

Många populära koder delar samma botten och skiljer sig bara i höjd. Tabellen visar Yuasas AGM-batterier, alla med måtten hämtade från produktsidorna.

YTX7A, YTX9, YTX12, YTX14 och YTX16 har alla 15 × 8,7 cm i botten. Ett högre batteri kan därför ersätta ett lägre om facket är djupt nog, och du får högre startström på köpet: 200 A för YTX14-BS mot 180 A för YTX12-BS. Det är 1,5 cm i höjd. Kolla att sitset eller kåpan går att stänga innan du bestämmer dig.

Mät höjden i facket. Längd och bredd sätter fysiska gränser, men höjden är den som oftast bestämmer om ett alternativ går att använda. Räkna med att batterihållaren också behöver plats.

Pluspolen: höger eller vänster?

Två batterier med samma kod kan vara spegelvända. Sätter du i fel variant når inte kablarna fram, eller så blir plus och minus fel väg. Titta därför alltid på fältet Polställning på produktsidan. Siffrorna 0 och 1 är varandras spegelbild, och du jämför dem med fotot du tog av det gamla batteriet.

Är du osäker på en enskild produkt är det bättre att fråga än att gissa. Batterier som kopplats åt fel håll kan skada både elsystemet och batteriet.

Hur mycket Ah och CCA behöver jag?

Håll dig till originalets siffror eller något över. Startströmmen, CCA, bestämmer hur lätt hojen drar runt motorn, särskilt i kyla. Kapaciteten i Ah avgör hur länge batteriet orkar mata larm, klocka och extraljus när motorn står.

Ett större batteri ger inte starkare start bara för att det har fler Ah. Jämför istället CCA mellan de alternativ som får plats. Mellan YTX9-BS (135 A) och en YTZ10S Hög Effekt (190 A) med nästan samma format är det startströmmen som skiljer.

AGM, gel eller litium

AGM är standardvalet och finns i de flesta koderna från Yuasa, Varta, Banner och LP. Gel finns bland annat från Banner Bike Bull och Exide. Litium (LiFePO4) finns från Bosch och LP.

Med litium är måtten det du ska kontrollera först. Bosch Litium LTX9-BS är 15 × 8,7 × 10,5 cm, alltså samma format som ett AGM YTX9-BS. LP:s litiumbatteri som anges passa YTX9-BS m.fl. är 13,4 × 6,5 × 9,2 cm och har 3 Ah och 180 A, så det sitter löst i ett fack som är byggt för ett AGM-batteri och behöver fästas ordentligt. Litium kräver dessutom en laddare med litiumprogram. Läs mer i vår guide om MC-batteri med litium och i jämförelsen mellan AGM och gel.

Moped och scooter

Mopeder och små scootrar använder ofta de mindre koderna, som YTX5L-BS eller YT4L-BS, men det finns också äldre modeller med 6 V. Spänningen står på batteriet. Ett 12 V-batteri går inte att sätta i ett 6 V-system. Se scooter och moped eller guiden om 6V MC-batteri.

Så går du vidare

Har du koden, gå direkt till underhållsfria AGM-batterier och sök på den. Saknar du koden, använd batterihjälpen med mått och polplacering. Förklaringen till varför registreringsnumret inte räcker finns i guiden om MC-batteri och regnummer.