Underhållsfria AGM- och gelbatterier för MC

Vilket AGM-batteri passar min motorcykel?

Börja med koden på batteriet som sitter i hojen. Ett YTX9-BS ersätts av en kod med samma format, och större tvåcylindriga hojar använder ofta YTX14-BS eller YTX16-BS. Kapaciteten följer koden, så du slipper gissa. Saknar du koden kan du söka via batterikoden och jämföra mått och polställning.

Banner-serien här går från YTX5L-BS med 4 Ah till YTX20L-BS med 18 Ah. YTX20CH-BS är en egen variant med egen kod, så läs av hela beteckningen i stället för att nöja dig med samma Ah.

AGM eller gel, vad är skillnaden?

I ett AGM-batteri sugs syran upp av glasfibermattor, vilket ger god startström och tålighet mot vibrationer. Gel binder elektrolyten i gelé och klarar i regel djup urladdning bra, men startströmmen blir ofta lägre. Bike Bull GEL finns här som GT7-3 och GT12B-4. Skillnaderna går vi igenom i AGM eller gel till MC.

Vad kostar ett MC-batteri i AGM?

Priset styrs främst av kapaciteten, eftersom ett 18 Ah-batteri rymmer mer material än ett på 4 Ah. Därefter påverkar tekniken, där PRO-utförande och gel tillverkas på annat sätt än ett vanligt AGM-batteri, och sist märket. Aktuellt pris ser du på varje produkt. Osäker på storlek? Guiden om 12 V hjälper dig med kapaciteten, och Banner MC-batteri samlar serien.

Behöver ett AGM-batteri underhåll?

Nej, ett slutet AGM-batteri ska inte fyllas på med vatten och tål att stå i olika vinklar. Det gör att det passar de flesta moderna hojar, från en lätt enduro till en tung touringmaskin. Det som krävs är att spänningen hålls uppe under vintern, eftersom ett urladdat batteri åldras snabbare och förlorar startkraft.

Ett AGM-batteri kan också få sämre startkraft efter flera djupa urladdningar, så en kontroll av spänningen efter vintern är en billig försäkring mot en hoj som inte vill starta första vårdagen.